Kemm huma Popolari Vetturi Domestiċi tal-Enerġija Ġodda Barra l-pajjiż? BYD Biegħ 720,000 Yuan fil-Brażil

"Fil-preżent, infetħet is-sitwazzjoni ġenerali tal-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina. Fil-futur, kemm vetturi tal-fjuwil kif ukoll vetturi tal-enerġija ġodda se jaħdmu tajjeb barra l-pajjiż." Fil-15 ta 'Awwissu, Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Federazzjoni tal-Passiġġieri, qal lill-reporter Times Weekly.

Mill-2021, l-industrija tal-esportazzjoni tal-karozzi ta 'pajjiżi daħlet fi stadju ta' żvilupp mgħaġġel. Skont dejta mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana, fl-ewwel seba 'xhur ta' din is-sena, il-valur totali tal-esportazzjoni tal-vetturi (inkluż ix-chassis) laħaq 175.74 biljun wan, b'rata ta 'tkabbir ta' 54.4 fil-mija. Skont id-dejta ta 'vetturi kompluti, il-volum tal-esportazzjoni tal-karozzi laħaq 1.597 miljun, żieda sena wara sena ta' 43.9 fil-mija. Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, fl-2021, il-bejgħ tal-esportazzjoni tal-karozzi tal-pajjiż tiegħi se jilħaq 2.015 miljun unità, żieda sena wara sena ta '101 fil-mija, li jikser il-marka ta' 2 miljun għall-ewwel darba.

Rigward il-prestazzjoni tgħammix tal-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina, Cui Dongshu rrimarka lir-reporter ta 'Times Weekly li l-katina tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina ggarantit kapaċità ta' produzzjoni fl-isfond ta 'epidemiji globali ripetuti u kriżijiet tal-katina tal-provvista tal-karozzi. Insider ieħor tal-industrija qal li f'dawn l-aħħar snin, is-suq tal-karozzi globali kiber bil-mod, u ġganti bħal GM u Ford naqsu l-footprints tagħhom barra minn Malta minħabba tnaqqis fil-profitti barranin u żieda fl-investiment fit-trasformazzjoni smart-elettrika. Sforzi ta 'tqassim tas-suq, u gradwalment jissodisfaw l-aspettattivi madwar l-2021.

Skont id-dejta pubblika, il-bejgħ kumulattiv tal-esportazzjoni ta’ Changan, Geely u Chery fl-ewwel seba’ xhur kollha żdied b’aktar minn 35 fil-mija sena wara sena, li minnhom Chery esportat kważi 200,000 vettura, li jammontaw għal 33 fil-mija tal-bejgħ totali tagħha. Ftit jiem ilu, inġinier anzjan ta 'Chery Automobile qal lill-reporter ta' Times Weekly li "il-volum ta 'esportazzjoni tal-kumpanija laħaq l-aħjar rekord fl-istorja matul is-sena".

Karozzi tal-fjuwil jinżlu, karozzi ġodda tal-enerġija jitilgħu?

Allura, liema pajjiżi u reġjuni għandhom l-aktar minn miljun karozza magħmula Ċiniżi mibjugħa?

Skont id-dejta mir-Rapport tar-Riċerka dwar it-Titoli CITIC, fl-2021, pajjiżi se jesporta lejn sitt kontinenti, u l-Asja hija l-akbar suq għall-esportazzjonijiet ta 'pajjiżi, li jammonta għal 33.5 fil-mija tal-volum totali tal-esportazzjoni. Madankollu, is-sehem tas-suq ta 'vetturi domestiċi fl-Ewropa, l-Amerika ta' Fuq u swieq oħra huwa ġeneralment inqas minn 6 fil-mija, is-sehem tas-suq fl-Amerika t'Isfel u l-Oċeanja huwa kemmxejn ogħla minn 10 fil-mija, u s-sehem tas-suq fis-suq Afrikan żdied minn 13.4 fil-mija fl-2018 sal-2021. 21.5 fil-mija.

Rigward il-fenomenu ta 'hawn fuq, xi nies fl-industrija qalu li l-industrija tal-karozzi fl-Ewropa, l-Amerika, il-Ġappun u l-Korea t'Isfel għandha storja ta' għexieren ta 'snin jew saħansitra aktar minn mitt sena, u għandha vantaġġi qawwija fit-teknoloġija u r-rikonoxximent tal-marka. Meta mqabbla mal-industrija tal-karozzi fl-ASEAN, il-Lvant Nofsani, l-Afrika u postijiet oħra, il-karozzi ta 'pajjiżi għandhom ħafna vantaġġi f'termini ta' prestazzjoni tal-ispiża u prezz tal-prodott, sabiex ikunu jistgħu jkollhom aktar spazju għall-iżvilupp.

Informazzjoni pubblika turi li Geely Boyue, Haval H6, Chery Yihu u mudelli oħra b'vantaġġi fil-kwalità, il-prestazzjoni u l-prestazzjoni tal-ispiża ġew esportati lejn il-Malasja, it-Tajlandja, ir-Russja, l-Afrika u swieq oħra. Ftit jiem ilu, il-mudell globali ġdid ta 'Chery Automobile Omenda ġie mniedi uffiċjalment fiċ-Ċina. Huwa mifhum li l-mudell se jitnieda f'aktar minn 30 pajjiż u reġjun madwar id-dinja bħall-Afrika t'Isfel u ċ-Ċilì, u mbagħad jiġi esportat aktar lejn l-Ewropa, l-Awstralja, New Zealand, eċċ. Ġodda tespandi s-swieq barranin.

Madankollu, mill-bidu ta 'din is-sena, wara l-għarqa ta' vetturi tal-fjuwil indipendenti kost-effettivi lejn l-ASEAN, l-Afrika u swieq oħra, vetturi domestiċi ta 'enerġija ġodda qed jaċċelleraw l-iżvilupp ta' swieq bħall-Ewropa, l-Amerika, il-Ġappun u l-Korea t'Isfel.

Informazzjoni pubblika turi li NIO ES8, Xiaopeng G3 u P7 ikkunsinnaw kważi 1,000 vettura lill-utenti Norveġiżi, u l-mudelli ta' SAIC ġew esportati lejn aktar minn 10 pajjiżi Ewropej inklużi n-Norveġja, l-Olanda u r-Renju Unit fuq skala kbira . Barra minn hekk, Shanghai Gigafactory ta 'Tesla bħalissa qed twettaq ukoll il-kompitu li tforni swieq bħall-Ewropa, il-Ġappun u l-Korea t'Isfel. Fl-2021 u l-ewwel nofs ta 'din is-sena, kważi nofs il-kapaċità tal-produzzjoni tal-fabbrika se tkun prinċipalment esportata.

Skont dejta mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, fl-ewwel nofs tal-2022, pajjiżi esporta total ta' 202,000 vetturi tal-enerġija ġodda, żieda ta' 1.3 darbiet sena wara sena, li jammonta għal 16.6 fil-mija tal-esportazzjonijiet totali tal-vetturi. Fost dawn, Tesla's Shanghai Gigafactory esportat total ta '97,182 vettura fl-ewwel nofs ta' din is-sena, li jammontaw għal 48 fil-mija tal-esportazzjonijiet totali taċ-Ċina ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, aktar mid-doppju tal-volum tal-esportazzjoni tagħha (41,770 vettura) fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Fil-għodu tal-15 ta 'Awwissu, skont ir-rapporti, il-Kap Eżekuttiv ta' Tesla Elon Musk stazzjonat li l-fabbrika ta 'Tesla f'Shanghai, iċ-Ċina, ipproduċiet aktar minn miljun vettura.

Espert minn assoċjazzjoni anzjana qal li ċ-Ċina bħalissa hija l-għoljiet għall-iżvilupp ta 'intelliġenza u elettrifikazzjoni tal-karozzi globali, u l-grad ta' intelliġenza tal-karozzi huwa ħafna ogħla minn dak tal-biċċa l-kbira tal-prodotti nazzjonali tal-karozzi. Sovrapost fuq l-iskala u l-vantaġġi tal-ispiża tat-teknoloġija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina u l-katina industrijali, il-kompetittività tal-prodotti tal-karozzi Hija b'saħħitha ħafna, u l-kumpaniji tal-karozzi għandhom potenzjal illimitat li jmorru barra. F'dan il-kuntest, mhuwiex rari li l-esportazzjonijiet domestiċi tal-karozzi jiġu misjuqa minn vetturi tal-enerġija ġodda. Filwaqt li Tesla bħala eżempju, darba ddikjarat fuq is-sejħa tal-konferenza tal-prestazzjoni li l-kapaċità tal-produzzjoni tal-vetturi Mudell 3 magħmula fiċ-Ċina tnaqqset b'madwar 65 fil-mija meta mqabbla mal-linja ta 'produzzjoni fl-Istati Uniti.

Il-kapaċità tal-produzzjoni u l-kapaċità tat-tbaħħir huma ċ-ċwievet biex tmur barra

Ta 'min isemmi li jmorru barra mill-pajjiż mhux biss jistgħu jmexxu t-tkabbir tal-bejgħ u l-bini tal-marka, iżda wkoll iġibu profitti aktar konsiderevoli. CITIC Securities jistma li l-prezzijiet tal-vetturi barranin huma 30 fil-mija sa 50 fil-mija ogħla milli fiċ-Ċina, u ż-żieda fl-ispiża hija inqas miż-żieda fil-prezz. Il-kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi għandhom qligħ tajjeb fuq il-profitti meta jmorru barra.

Fil-11 ta 'Awwissu, l-ewwel mudell globali tal-enerġija ġdid ta' Wuling Air EV għamel id-debutt dinji tiegħu fl-Indoneżja International Auto Show. Bħala l-ewwel vettura tal-enerġija ġdida Ċiniża fis-suq Indoneżjan, il-karozza għandha firxa ta 'prezzijiet ta' 238 miljun sa 295 miljun rupiah (madwar 110,000 sa 135,000 wan), filwaqt li l-prezz domestiku ta ' Wuling Hongguang MINIEV tvarja minn 32,800 sa 69,800 wan bejn.

Riċentement, BYD, il-mexxej domestiku fil-vetturi tal-enerġija ġodda, ħabbret id-dħul tagħha fis-suq tal-karozzi tal-passiġġieri fit-Tajlandja. Skjerat ukoll suċċessivament fil-Ġappun, in-Norveġja, il-Ġermanja, l-Isvezja u swieq oħra. Skont rapporti preċedenti minn Know Chedi, il-BYD Han EV, li jibda minn 214,800 wan fiċ-Ċina, ġie mniedi uffiċjalment fis-suq Brażiljan f'April ta 'din is-sena, bi prezz ta' 539,990 real Brażiljan (madwar 724,600 wan). Fi kliem ieħor, il-prezz huwa ekwivalenti għal żieda ta 'kważi 3 darbiet. Preċedentement, il-BYD Tang tagħha elenkat fis-suq Brażiljan kien ipprezzat għal madwar 650,000 wan.

Madankollu, l-esportazzjonijiet tal-karozzi wkoll jiffaċċjaw ħafna sfidi. Cui Dongshu qal li l-akbar sfida fil-preżent hija kif tiġi żgurata l-istabbiltà tal-katina tal-provvista u l-kapaċità tal-produzzjoni, filwaqt li xorta ttrasporta l-prodotti.

Skont ir-rapporti tal-midja, in-nuqqas attwali tal-kapaċità globali tat-tbaħħir tal-karozzi wassal ukoll biex ir-rata tal-merkanzija ta 'unità tagħha terġa' tiżdied. Il-miżata ta 'charter ta' sena għal vapur ta 'l-irrumblar tal-fwar ta' 6,500CEU laħqet 62,500 dollaru Amerikan kuljum, kważi tliet darbiet il-medja fl-aħħar 10 snin. . "Is-suq globali għad irid jibni 200 trasportatur ieħor tal-karozzi li jaħdmu bl-LNG biex jissodisfa kemm ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet kif ukoll id-domanda dejjem tikber tas-suq," qal analista ewlieni f'ditta tal-analisti tas-suq.

Huwa mifhum li kumpaniji bħal COSCO Shipping, China Merchants Bank Leasing u kumpaniji oħra qed jonfqu somom kbar ta 'flus biex jordnaw aktar trasportaturi tal-karozzi, u BYD ġie rrappurtat ukoll li qiegħed f'taħditiet ma' kumpaniji tat-tbaħħir biex jiddiskutu li jordnaw vapuri.

Iżda ilma bogħod jew diffiċli biex issolvi ħdejn in-nar. Skont stimi preċedenti minn CITIC Securities, għalkemm l-ispiża tal-materjali, ix-xogħol u d-deprezzament ma nbidlitx fil-produzzjoni fil-fabbriki Ċiniżi, il-merkanzija tal-esportazzjoni tal-vettura kollha tvarja skont ir-reġjun, u l-ispiża ta 'vettura waħda hija ta' madwar 10,000 sa 20,000 wan.

Ibbażat fuq dan, xi nies fl-industrija jemmnu li għalkemm il-profitt tal-vettura kollha li tmur barra huwa stabbli, sabiex jiksbu profitti ogħla, il-kumpaniji tal-karozzi jeħtieġ li jistabbilixxu fabbriki fi swieq barranin jew saħansitra jwettqu żvilupp lokalizzat għas-suq lokali fil-futur. L-uniku mod biex it-tyrants tas-suq Ċiniż jinbidlu fi ġganti dinjija.