Wara li għaddew minn eluf ta 'xmajjar u muntanji, sewwieqa qodma għażlu Feihong CURSOR 13

Bl-iżvilupp mgħaġġel ta 'loġistika domestika u trasport, il-loġistika tat-tronk u t-trasport qed isiru dejjem aktar importanti, iżda bl-ispejjeż operattivi li qed jiżdiedu, huwa dejjem aktar diffiċli għal ħafna ħbieb tal-karti biex jaqilgħu l-flus. Ħafna sewwieqa qodma li vvjaġġaw minn eluf ta 'xmajjar u muntanji għażlu Feihong CURSOR 13. Allura, ejja nagħtu ħarsa lejn il-vantaġġi tal-magna SFH CURSOR 13?

Posttrattament ibbażat fuq il-vanadju, reżistenza għolja għall-kubrit

Il-magna CARSOR Aħmar ta 'Shanghai Philippine CURSOR 13 National VI tadotta teknoloġija unika ta' trattament ta 'wara bbażata fuq il-vanadju. Peress li l-grupp tal-vanadju mhuwiex faċli biex jirreaġixxi bil-kubrit, għandu reżistenza ogħla għall-kubrit u adattabilità aħjar taż-żejt, li tista 'effettivament tevita r-riskju ta' avvelenament mill-kubrit fil-magna wara l-proċessur u ttejjeb l-affidabilità tal-prodott. Fl-istess ħin, il-magna VI Nazzjonali CURSOR13 ta 'Shanghai Philippine Red tadotta t-teknoloġija FPT Hi-eSCR mingħajr EGR, u l-effiċjenza ta' konverżjoni NOx hija għolja sa 95%, li tista 'ttejjeb b'mod effettiv l-effiċjenza tal-kombustjoni tal-magna b'tagħbija baxxa, u b'hekk tikseb livell aħjar ta' emissjoni tal-karbonju.

L-ebda parkeġġ, aktar effiċjenti

Fl-era taċ-Ċina VI, komponent importanti ġdid, DPF (filtru tal-partikuli), ġie miżjud mas-sistema ta 'trattament ta' wara tal-magna. Meta d-DPF jiġbor biżżejjed partiċelli ta 'ħsara, jikkawża li d-DPF jimblokka. F'dan iż-żmien, il-vettura jeħtieġ li tkun sfurzata tipparkja u tirriġenera. Normalment, il-vettura teħtieġ tieqaf għal 40-90 minuta għall-parkeġġ u r-riġenerazzjoni kull 8,000 kilometru. Dan mhux biss idewwem il-ħin tat-trasport tal-merkanzija, iżda jaffettwa wkoll l-effiċjenza operattiva tal-vettura. Ħafna utenti tal-kards ukoll mhumiex imdorrijin għal dan.

Għal vetturi mgħammra bil-magna VI Nazzjonali 13 ta 'Shanghai Philippine Red CURSOR, ir-riġenerazzjoni DPF tista' titwettaq waqt sewqan normali, u m'hemmx bżonn ta 'riġenerazzjoni ta' parkeġġ sfurzat jew tħaddim manwali. Mingħajr ma taffettwa s-sewqan tal-vettura, tista 'tgħin ħafna lill-utenti jiffrankaw il-ħin, iżidu l-ħin tat-tħaddim tal-vettura, u jiksbu sewqan aktar effiċjenti.

eVGT supercharging immedjat, qawwa maestuża

Il-magna SFH CURSOR 13 hija mgħammra b'teknoloġija ta 'supercharging temporanja eVGT, li tista' taqbel perfettament mal-gearbox AMT u għandha veloċità ta 'rispons temporanju tal-ewwel klassi. Il-qawwa massima taż-żwiemel ta 'CURSOR 13 tista' tilħaq 560 horsepower, u tista 'tinfaqa' torque kbir ta '2500Nm f'950-1500rpm. L-industrija tal-merkanzija għandha rekwiżiti għoljin għall-puntwalità. Sabiex ilaħħqu mal-puntwalità, ħafna ħbieb tal-karti jsuqu fit-triq kemm jekk tkun irjiħat jew bix-xita, u xi kultant anke tivvjaġġa lejl u nhar. Il-magna Shanghai Philippine Red CURSOR 13 għandha qawwa li taqbeż, li tippermetti lill-utenti jwasslu aktar malajr u aktar iffrankar tal-ħin. Jista 'mhux biss jirbaħ diversi kundizzjonijiet kumplessi tat-triq, iżda jirbaħ ukoll il-qlub ta' dawk li jħobbu l-karti.

Manutenzjoni fit-tul, aktar paċi tal-moħħ

F'termini ta 'manutenzjoni, il-magna SFH CURSOR 13 għandha kilometraġġ ta' bidla taż-żejt ultra-twila ta '100,000 kilometru, li jista' effettivament inaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni u l-bidliet taż-żejt, kif ukoll iżid il-benefiċċji tal-utent. Fl-istess ħin, il-magna SFH CURSOR 13 kisbet ukoll ċiklu ta 'manutenzjoni DPF ta' 450,000 kilometru, li huwa 50% ogħla minn dak ta 'prodotti li jikkompetu, li jistgħu effettivament jiffrankaw il-ħin tal-manutenzjoni tal-vettura, iżidu l-ħin tat-tħaddim, u jżidu l-ħin tat-tħaddim għall-utenti. Dħul.

Bis-saħħa eċċellenti tagħha, il-magna SFH CURSOR 13 tejbet ir-rata ta 'attendenza għall-utenti tal-loġistika tat-tronk, salvat il-ħin tal-manutenzjoni, u dħul akbar. Saret arma maġika għal ħafna sewwieqa qodma biex isiru sinjuri.