It-trejler tal-fus ċentrali huwa l-karru sħiħ preċedenti? M'hemm l-ebda relazzjoni bejn it-tnejn!

Pożizzjonijiet differenti tal-fus
Karru tal-fus ċentrali, kif jissuġġerixxi l-isem, ipoġġi l-fus fin-nofs minħabba li l-fus jinsab fin-nofs tat-trejler u ma jistax iżomm il-bilanċ waħdu. Meta tipparkja b'mod indipendenti, huma meħtieġa vireg ta 'appoġġ addizzjonali. Karru sħiħ, min-naħa l-oħra, għandu żewġ fusien li jinsabu fuq iż-żewġ naħat tal-vettura, li jistgħu jżommu l-bilanċ meta jkunu pparkjati b'mod indipendenti. Allura aħna niddistingwu bejn il-karrijiet tal-fus tan-nofs u l-karrijiet tal-fus sħiħ ibbażati prinċipalment fuq il-pożizzjoni tal-fusien.
Il-pożizzjoni tal-ganċ tal-irmonk hija differenti
Il-pożizzjoni fejn karru sħiħ u karru tal-fus ċentrali huma konnessi mal-vettura prinċipali mhix l-istess. It-trejler sħiħ huwa konness mal-vettura prinċipali permezz ta 'ganċ tal-irmonk installat fuq il-qafas tal-vettura prinċipali, filwaqt li l-ganċ tal-irmonk konness mal-vettura prinċipali mill-karru tal-fus ċentrali jinsab taħt il-qafas u indirettament konness mal-qafas tal-vettura prinċipali.
Minħabba li l-fus ta 'karru tal-fus ċentrali jinsab fin-nofs, il-vettura ewlenija li tirmonka karru tal-fus ċentrali għandha ġġorr porzjon tal-piż tat-trejler, iżda dan il-proporzjon ġeneralment mhuwiex kbir wisq, u l-piż ewlieni għadu fuq il- fus ċentrali. Min-naħa l-oħra, karru sħiħ iġorr biss il-forza orizzontali mill-karru u m'għandux għalfejn iġorr il-piż vertikali tat-trejler sħiħ.
Operazzjoni b'lura differenti
Il-fus ta 'quddiem tat-trejler sħiħ huwa mgħammar b'bogie li jista' jdur fid-direzzjoni tal-vettura ewlenija, li għandha l-vantaġġ ta 'isteering flessibbli u hija aktar adattata biex iduru u ddawwar vetturi fuq sezzjonijiet dojoq tat-toroq. Iżda fl-istess ħin, l-iżvantaġġi huma wkoll ovvji ħafna, u r-rivers huwa idejqek ħafna. Il-ħiliet tas-sewqan meħtieġa mis-sewwieqa huma estremament għoljin, li hija saħansitra aktar ta 'sfida minn semi-karrijiet.
Il-mudelli popolari tal-fus tan-nofs fis-suq illum, għalkemm simili fid-dehra għal karrijiet sħaħ, fil-fatt huma kompletament differenti. L-ewwelnett, il-fusien tiegħu huma kkonċentrati fin-nofs tal-ġarr. It-tieni nett, m'għandux bogie, u l-apparat ta 'trazzjoni ma jistax jitmexxa 'l fuq jew 'l isfel. Minħabba dan, porzjon tal-piż tat-trejler tal-fus ċentrali għandu jinġarr mit-trattur. Ladarba jitlaq mit-trattur, it-trejler jitlef iċ-ċentru tal-gravità tiegħu u "kollass" fit-triq. B'mod ġenerali, il-fus taċ-ċentru huwa aktar bħal semi karru, għalhekk huwa ħafna aktar sempliċi biex ireġġa 'lura minn karru sħiħ.
L-akbar differenza bejn it-tnejn hija li l-mudell tal-fus taċ-ċentru jista 'legalment imur fit-triq, filwaqt li l-karru sħiħ ma jistax imur fuq l-awtostrada. B'dan f'moħħu, il-fus ċentrali bla dubju se jsir prodott ta 'sostituzzjoni għal karrijiet sħaħ u mudell sħun fis-suq tas-sedan.