English
عربي 
한국어
România limbi
Eesti
bosanski
Svenska
Cymraeg
русский 
हिंदी
Català
Latviešu
Għal żmien twil, il-maġġoranza l-kbira tal-vetturi fuq skala kbira f'pajjiżna qagħdu fuq vetturi importati għaljin, u għad iridu jonfqu ħafna kambju barrani. Madankollu, f'dawn l-aħħar snin, żdiedu wkoll tratturi heavy-duty prodotti domestikament. Illum se nagħtu ħarsa lejn it-trattur Jelion C500e 6x6 ta 'SAIC Hongyan.
Chassis bar għoli b'ganċ kbir ta 'l-irmonk
It-trattur JESION C500e 6x6 huwa għoli ħafna, u t-tarf t'isfel tal-bamper tal-kabina huwa diġà 'l fuq mill-fus. Huwa nofs ras ogħla mill-mudell GENIS komuni b'saqaf għoli u żewġ kmamar tas-sodda, b'għoli tal-ġisem ta '4.05 metri. U t-tul tal-vettura huwa madwar 7 metri itwal minn dak ta 'tratturi ordinarji, u jilħaq 8.32 metri. Fil-qosor, dan il-bniedem żgur huwa raġel kbir.
Id-disinn kollu tal-wiċċ ta 'quddiem għadu konsistenti mal-istil tad-disinn tal-familja kollha ta' Hongyan. L-iktar ħaġa li tidher hija l-pin ta 'trazzjoni enormi li tinsab fil-pożizzjoni tal-pedala tat-tindif tat-twieqi. Tissottovalutax il-kontenut tekniku ta 'dan il-pin ta' trazzjoni. Mhux biss għandu jkun b'saħħtu ħafna, iżda d-disinn tal-materjal u l-istruttura tal-bażi għandhom ikunu raġonevoli ħafna biex jiżguraw il-kwalità. Inkella, ma jkunx jista 'jiflaħ il-ġbid u l-imbuttar, u jista' jitqatta 'direttament ir-raġġ tal-vettura.
L-istess pinnijiet tal-irmonk huma wkoll preżenti fuq wara tal-vetturi għall-irmonk ta 'tagħbijiet goffi b'mod indipendenti jew f'formazzjoni.
F'termini ta 'konfigurazzjoni tal-headlight, it-trattur GESION C500e 6x6 ma jużax l-aħħar bozoz ta' quddiem LED tal-familja GESION, iżda b'mod konservattiv juża l-headlights aloġenu tradizzjonali bħala s-sors tad-dawl.
Drive 6x6 b'massa totali ta 'trazzjoni ta' 150 tunnellata
X'inhu l-livell ta 'kwalità ta' trazzjoni ta '150 tunnellata? Sempliċement ikkalkula skond il-piż totali ta '49 tunnellata ta' tratturi f'pajjiżi. Wara li tneħħi l-piż ta 'madwar 9 tunnellati ta' tratturi, madwar 4 tratturi huma meħtieġa biex jitkaxkru 150 tunnellata ta 'merkanzija.
It-trattur JESION C500e 6x6 huwa mgħammar b'magna F3HCE611E * L ta 'Shangfeihong, bi spostament ta' 12.88L, qawwa massima ta '560 horsepower, u torque massimu ta' 2500 Nm fil-medda ta 'veloċità ta' 1100-1500. Il-parametri tal-qawwa huma fil-livell upstream fit-tratturi ordinarji.
Meta jaraw dan, ħafna min iħobb il-karti jistgħu jaħsbu li 560 horsepower hija żgħira wisq, u l-FH16 barrani mhux kollha 750 horsepower. Naturalment, meta mqabbla mal-aqwa karozzi barranin kbar, il-qawwa hija tabilħaqq relattivament żgħira. Imma dak li teħtieġ karozza kbira hija stabbiltà u affidabbiltà, mhux veloċità u puntwalità. Bi trasmissjoni ta 'proporzjon ta' veloċità kbira u fus ta 'wara, karozza kbira hija biżżejjed.
Hija mqabbla mat-trasmissjoni AMT ta 'ZF, mudell ZF12TX2421TD. Dan it-tip ta 'trasmissjoni huwa wkoll komuni ħafna, u huwa mgħammar b'mudelli oħra ta' karozzi u Isuzu Giant Coffee. L-ogħla ger tat-trasmissjoni huwa ger dirett bi proporzjon tal-veloċità ta '1.
Bħala karozza kbira, il-qofol tax-chassis huwa 6x6 all-wheel drive. Wara li l-qawwa tal-magna tiġi amplifikata bit-trażmissjoni, l-ewwel tgħaddi mill-kaxxa tat-trasferiment li tinsab fiċ-ċentru, u mbagħad tgħaddi minn 2 xaftijiet tas-sewqan, li huma trażmessi għal 6 roti flimkien biex jiġu realizzati s-sewqan tar-roti kollha.
Sabiex tiġi żgurata l-kapaċità tal-ġarr, il-karozza ma tuża l-ebda struttura ta 'sospensjoni ħafifa. Kemm il-fusien ta 'quddiem kif ukoll ta' wara jużaw molol b'ħafna weraq, u l-ħxuna tal-molol tal-weraq hija ħafna eħxen minn dik ta 'tratturi ordinarji. F'din l-istampa, tista 'tara wkoll ir-rabta ħoxna ta' l-istering u t-tajers kbar tat-tread li jiffokaw fuq il-qabda.
Il-fus ta 'wara jadotta mekkaniżmu ta' tnaqqis tar-rota tad-deċelerazzjoni bipolari bi proporzjon tal-veloċità ta '6.725, imqabbel ma' 12-il molol b'ħafna weraq.
F'termini ta 'konfigurazzjoni tat-tajers, bħala vettura heavy-duty, il-12R22.5 ġenerali mhuwiex adattat għal dan it-tip ta' kundizzjoni tax-xogħol, għalhekk l-ispeċifikazzjoni tat-tajer tat-trattur JESON C500e 6x6 hija 14.00R20.
Aħna użajna l-kalkulatur tal-veloċità ta' Truck House biex nikkalkulaw. Meta l-veloċità tal-magna hija 1400 rpm, il-veloċità tal-karozza hija biss madwar 50km/h.
Fuq in-naħa tax-xellug tax-chassis, tista 'tara li t-trattur GESION C500e 6x6 jirranġa l-apparat ta' trattament ta 'wara, il-batterija u t-tank tal-ħażna tal-gass fuq in-naħa tax-xellug tal-ġisem. Barra minn hekk, radjatur enormi huwa wkoll irranġat. Wara kollox, vetturi kbar bħal dawn huma mgħobbija tqal u jaħdmu b'veloċitajiet baxxi meta jkunu qed jaħdmu. Li tiddependi fuq ir-riħ biex tinħela s-sħana ma tistax tissodisfa d-dissipazzjoni tas-sħana tas-sistema. Għalhekk, radjatur addizzjonali huwa partikolarment meħtieġ.
