Nuqqas serju tas-sewwieqa fl-Ewropa, mhux faċli li tmur għax-xogħol

Min-naħa l-waħda, hemm xufier tat-trakk li jilmenta li l-flus qed isiru dejjem aktar diffiċli, u min-naħa l-oħra, hemm vojt kbir fil-pożizzjoni tas-sewwieq tat-trakk. Din ix-xena mhix wisq maġika? Il-pożizzjoni globali mhux mimlija tas-sewwieq tal-vetturi kummerċjali tkompli tikber b'rata allarmanti, b'nuqqas dejjem jikber ta 'sewwieqa tat-trakkijiet fl-Ewropa, skont l-istħarriġ annwali dwar in-nuqqas ta' sewwieqa tal-Unjoni Internazzjonali tat-Trasport bit-Triq IRU.

L-IRU ppreżentat ukoll ir-realtà ħarxa lill-Parlament Ewropew li l-kriżi loġistika tista' tfixkel l-ekonomija u l-ħajja ta' kuljum, b'distakk ta' 425,000 sewwieqa professjonali fl-Ewropa, u l-età medja ta' dawk fl-impjieg hija ta' 47 sena. .

L-istħarriġ tal-IRU stħarreġ aktar minn 1,500 operatur tat-toroq kummerċjali f'25 pajjiż fl-Amerika, l-Asja u l-Ewropa. Fl-Ewropa, in-nuqqas ta' sewwieqa kiber bi 42 fil-mija mill-2020 sal-2021. Pereżempju, hemm 71,000 impjieg tax-xufiera vakanti fir-Rumanija, 80,000 fil-Polonja u l-Ġermanja, u 100,{ {11}} fir-Renju Unit; filwaqt li fil-Messiku fl-Ameriki, in-nuqqas kiber bi 30 fil-mija għal 54,000. F'postijiet bħall-Ewropa u l-Istati Uniti, l-2021 se tara pagi ogħla tas-sewwieqa, iżda n-nuqqas ta 'sewwieqa ma naqasx.

Il-proporzjon ta 'sewwieqa ta' trakkijiet vakanti f'xi pajjiżi Ewropej, in-numru ta 'sewwieqa ta' trakkijiet vakanti

Umberto de Preto, is-segretarju ġenerali tal-IRU, qal: “In-nuqqas ta’ sewwieqa ta’ vetturi kummerċjali li ilu jmur jiggrava, bi problemi ta’ kaskata li se jpoġġu lill-ekonomiji u lill-komunitajiet diġà taħt stress qawwi f’riskju ogħla ta’ riskju ta’ inflazzjoni, u ktajjen tal-provvista. jista’ wkoll jiġġarraf.”

Xejriet fil-proporzjon tad-distakk tas-sewwieqa tat-trakkijiet (UR hija r-rata tal-qgħad)

B'ħarsa 'l quddiem lejn l-2022, it-tbassir tal-IRU għall-Arġentina u ċ-Ċina nbidlu bi ftit, iżda l-operaturi fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni jistennew li n-nuqqas ta' sewwieqa tat-trakkijiet ikompli jiżdied, bin-nuqqas tat-Turkija x'aktarx jikber bi 15 fil-mija, it-32 fil-mija tal-Messiku, u n-nuqqas ta' sewwieqa tat-trakkijiet tal-Ewropa ta' saħansitra aktar. se jiżdied b'40 fil-mija. It-trasport tal-passiġġieri lanqas mhu ottimist, b’7 fil-mija tal-impjiegi tax-xufiera tal-karozzi tal-linja u tal-kowċ vakanti fl-Ewropa fl-2021, u 8 fil-mija sal-2022, skont l-istimi tal-operaturi.

● Attrazzjoni insuffiċjenti Sproporzjon bejn l-irġiel u n-nisa

Il-problemi li jikkawżaw din il-post battal kbir huma varji, waħda mill-problemi ewlenin hija l-karriera mhux attraenti tas-sewqan, il-kundizzjonijiet tax-xogħol diffiċli jagħmluha ma tidher qisha impjiegi oħra friski, u l-industrija għandha wkoll rata ta 'impjieg baxxa ħafna ta' nisa, Dan wassal lil sors żgħir ta’ nies li jidħlu f’din l-industrija.

Skont l-istatistika, sal-2021, inqas minn 3 fil-mija tas-sewwieqa tat-trakkijiet fir-reġjuni kollha se jkunu nisa, iżda hemm ukoll xi pajjiżi li huma kemmxejn aħjar f'dan ir-rigward. Iċ-ċifra hija 5 fil-mija fiċ-Ċina u 8 fil-mija fl-Istati Uniti, li hija aħjar mill-medja Ewropea. Livell.

Proporzjon ta' sewwieqa ta' trakkijiet nisa f'pajjiżi Ewropej magħżula fl-2021

●Il-proporzjon tal-popolazzjoni jsir bomba tal-ħin

Problema oħra li saret bomba tal-ħin li se tisplodi maż-żmien hija l-istruttura tal-età tal-popolazzjoni. Is-sewwieqa żgħażagħ taħt il-25 sena jibqgħu minoranza fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni, li jiffurmaw minn 6 sa 7 fil-mija tal-popolazzjoni tas-sewwieqa tat-trakkijiet.

Min-naħa l-oħra, ir-reġjuni kollha ħlief iċ-Ċina u l-Messiku għandhom minn darbtejn sa ħames darbiet aktar sewwieqa li għandhom aktar minn 55 sena. Fl-Istati Uniti u fl-Ewropa, is-sewwieqa anzjani jiffurmaw madwar terz tal-forza tax-xogħol, u jekk is-sewwieq medju huwa l-eqdem. , L-Ewropa tassew tagħmel dan f'47!

Proporzjon ta' sewwieqa ta' trakkijiet żgħażagħ (<25 years="" old)="" in="" selected="" european="" countries="" in="">

Id-differenza dejjem tikber fl-età hija saħansitra aktar akuta għat-trasport tal-passiġġieri, bi 3 fil-mija biss tas-sewwieqa tal-karozzi tal-linja u tal-kowċis taħt il-25 sena fl-Ewropa fl-2021; madankollu, 32 fil-mija tas-sewwieqa għandhom aktar minn 55 sena u l-età medja tas-sewwieq għal 50 sena. Skont l-operaturi tat-trasport bit-triq, il-kriżi attwali tan-nuqqas ta’ sewwieqa hija kkawżata min-nuqqas ta’ sewwieqa tas-sengħa fil-biċċa l-kbira tar-reġjuni.

● Il-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukraina qed iiġbed il-pagi mill-qiegħ tal-borma

Irrid ngħid li din il-kwistjoni verament għandha x'taqsam mal-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukrajna. Skont l-istatistika, madwar 20 fil-mija tal-kilometraġġ tat-trakkijiet fl-Ewropa huwa kkontribwit mis-sewwieqa tat-trakkijiet Ukraini. U mill-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukrajna, ħafna sewwieqa ta’ trakkijiet Ukraini li jaħdmu fl-Ewropa tal-Punent ħallew xogħolhom u reġgħu lura d-dar biex jiġġieldu kontra l-armata Russa, u l-Ukrajna pprojbixxa wkoll liċ-ċittadini rġiel adulti milli jitilqu mill-Ukrajna minħabba li huma f’riskju li jkunu abbozzat fl-armata.

In-nuqqas ta’ sostituzzjoni tas-sewwieqa Ukraini li telqu naturalment aggrava d-distakk kbir fl-Ewropa, speċjalment fil-Polonja, fis-Slovakkja u fl-Ungerija, fejn is-sewwieqa Ukrajni tat-trakkijiet jammontaw għal proporzjon għoli.

Is-Segretarju Ġenerali tal-IRU Umberto de Preto ikkonkluda: “L-operaturi tat-trasport bit-triq qed jagħmlu l-parti tagħhom, iżda l-gvernijiet u l-awtoritajiet iridu jibqgħu ffukati, speċjalment biex itejbu l-infrastruttura tal-parkeġġ, l-aċċess għall-ferroviji u jinkoraġġixxu aktar nisa u żgħażagħ jidħlu fl-industrija.

Peress li l-Ewropa, speċjalment l-Ewropa tal-Punent, hija daqshekk nieqsa mis-sewwieqa tat-trakkijiet u taqla 'ħafna flus, ma jkunx mod tajjeb biex tmur hemm biex issuq trakk? Iva, sewwieqa f’pajjiżi tal-Ewropa tal-Lvant bħall-Ukrajna u r-Rumanija wkoll innutaw dan ilu. Imma l-ideal huwa għani ħafna, iżda r-realtà hija mqaxxra ħafna. Xi kumpaniji tat-trasport Ewropej iffirmaw kuntratti ma’ dawn is-sewwieqa tal-Lvant tal-Ewropa u introduċewhom biex jaħdmu fl-Ewropa tal-Punent, iżda għamlu flus fuq dawn is-sewwieqa permezz ta’ diversi lakuni.

Iżda meta fil-fatt ġew, sabu li l-flus li jaqilgħu kienu ferm inqas minn dak li wiegħdu dawn il-kumpaniji tat-trasport, lanqas il-paga minima lokali. U minħabba li l-pagi huma tant baxxi, il-kumpaniji tat-trasport jistgħu jevitaw li jħallsu taxxi u pensjonijiet li jżommu lil dawn is-sewwieqa jaħdmu biex iżommu l-livell tal-għajxien tagħhom.

Fil-fatt, l-Ewropa ilha żmien twil tara din il-problema, u qed tippjana li toħloq settur tat-trasport bit-triq sikur u soċjalment responsabbli biex twaqqaf l-attivitajiet illegali u ttejjeb il-pagi u l-kundizzjonijiet tax-xogħol tas-sewwieqa. Il-pakkett, li daħal fis-seħħ fi Frar, jinkludi li trakkijiet jirrestrinġu milli jirritornaw lejn pajjiżhom kull tmien ġimgħat, u li jużaw speedometers diġitali biex jimmonitorjaw il-fruntiera fil-fruntiera.

Xi membri parlamentari Ewropej irrimarkaw ukoll il-problema attwali. Huwa meħtieġ li jinbnew lottijiet ta 'parkeġġ ġodda, jittejbu l-faċilitajiet tas-sanità, u jiġi eliminat ix-xogħol manwali tal-ħatt. Huwa possibbli li tittaffa n-nuqqas ta 'sewwieqa. Qabil ukoll membru parlamentari mill-Ministeru tal-Ħarsien tal-Ambjent Bulgaru, li saħaq li “il-flus mhux kollox” u li s-sewwieqa għandhom bżonn kundizzjonijiet tax-xogħol aħjar minbarra żieda fil-pagi. Ir-rappreżentanti tal-Ungerija, ir-Rumanija u l-Irlanda qalu li se jkomplu jiffaċilitaw il-professjoni tas-sewqan billi jnaqqsu r-rekwiżit tal-età għas-sewwieqa f’pajjiżhom minn 21 għal 18-il sena.