Ftit Affarijiet li Trid Tkun Taf Dwar il-Break-In tal-Karozza l-Ġdida Tiegħek

Fl-industrija tat-trakkijiet, hemm qal popolari ta '"deheb tliet fidda erbgħa", jiġifieri, kull rebbiegħa, huwa wkoll żmien meta d-domanda għax-xerrejja tal-karozzi hija relattivament kbira. Għalkemm din ir-rebbiegħa hija kemmxejn differenti mis-snin preċedenti, għadha b'saħħitha. Id-domanda għax-xiri tal-karozzi se tkun tard biss minħabba t-tifqigħa tal-epidemija, iżda mhux se tkun assenti.

Kull meta tinxtara karozza ġdida, l-ewwel ħaġa li trid tgħaddi hija l-perjodu ta 'break-in. B'mod ġenerali, il-kwalità tar-running-in ta' karozza ġdida hija direttament relatata mal-konsum tal-fjuwil tal-vettura fil-proċess ta' tħaddim sussegwenti, u anke l-ħajja tas-servizz tal-partijiet u l-vettura kollha. Xorta waħda, huwa importanti ħafna.

● It-tħaddim ta 'karozza ġdida għandu l-ewwel jikkontrolla l-veloċità massima u t-tagħbija massima

Fl-istadju inizjali tas-sewqan tal-karozza l-ġdida, jiġifieri, qabel 2000 kilometru, huwa aħjar li ssuq fuq triq ċatta u fil-firxa tal-veloċità ekonomika tal-magna, sabiex tgħin lill-komponenti fis-sistema tal-katina tal-enerġija jaħdmu f'xulxin.

Naturalment, matul il-proċess tas-sewqan tal-vettura, huwa meħtieġ li jiġu osservati d-dwal varji ta 'twissija ta' ħsara fuq l-istrument tal-kombinazzjoni. Jekk ikunu mixgħula, għandek bżonn tikkonsulta l-istazzjon tas-servizz u ssuq b'mod sikur wara li l-problema tissolva.

L-iskop li tiġi evitata tagħbija sħiħa ta 'karozza ġdida huwa li tiġi evitata t-tagħbija eċċessiva li tikkawża piż eċċessiv fuq is-sospensjoni tal-vettura. Ġeneralment, meta l-vettura tibda tiġbed il-merkanzija għall-ewwel darba, il-kwalità tat-tagħbija m'għandhiex taqbeż il-75% tat-tagħbija standard tal-vettura.

Barra minn hekk, meta l-vettura tkun għadha kemm bdiet issuq, agħżel li taħdem fi triq ċatta, li tista 'wkoll tevita t-tagħbija reċiproka fuq il-ġisem u s-sospensjoni kkawżata mill-wiċċ tat-triq bumpy, u b'hekk tnaqqas il-ħsara lis-sistema ta' sospensjoni kkawżata minn tagħbija eċċessiva.

Is-sewwieqa tat-trakkijiet li jixtru vettura ġdida għandhom it-tendenza li jagħtu attenzjoni lill-veloċità tal-vettura matul il-perjodu ta 'break-in tal-vettura l-ġdida, filwaqt li jinjoraw ir-rekwiżiti tat-tagħbija tal-vettura.

● Matul il-perjodu ta 'running-in tal-karozza l-ġdida, għandha tingħata attenzjoni lill-istorbju anormali tax-chassis biex jiġi evitat ibbrejkjar ta' emerġenza.

It-tieni, matul il-proċess normali tas-sewqan tal-vettura, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għas-sħana żejda u l-istorbju anormali tax-chassis tal-vettura, u fl-istess ħin, biex tiġi evitata l-okkorrenza ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza.

Minħabba li l-ibbrejkjar ta 'emerġenza mhux biss jikkawża impatt qawwi fuq is-sistema tal-ibbrejkjar waqt it-tħaddim, iżda jżid ukoll it-tagħbija tal-impatt tal-magna u x-chassis, għalhekk fl-istadju inizjali tal-vettura, ipprova uża l-ibbrejkjar ta' qabel biex twaqqaf il-vettura.

Fil-fatt, jekk biss għas-sistema tal-ibbrejkjar, pereżempju, il-komponenti tal-frizzjoni bħal pads tal-brejkijiet u tnabar tal-brejkijiet, ġeneralment mijiet ta 'kilometri huma biżżejjed, iżda dawn il-komponenti mhumiex impenjattivi ħafna.

Meta l-karozza l-ġdida tkun qed issuq, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni lill-istorbju u t-tisħin anormali, sabiex tiġi evitata l-espansjoni ta 'ħsarat żgħar.

L-awtur iltaqa 'ma' każ bħal dan, karozza ġdida li għadha kemm misjuqa aktar minn 2,000 kilometru, iseħħ il-fenomenu tal-irbit tal-irkaptu tal-fus ta 'wara, li eventwalment iwassal direttament għall-ħsara tar-reducer tal-vettura u t-tkissir tal-kisi tal-fus. Wara l-inkjesti, irriżulta li kien ikkawżat minn tnixxija eċċessiva taż-żejt mis-siġill taż-żejt.

Għalkemm il-manifattur tal-karozza fl-aħħar ħa post l-assemblaġġ il-ġdid tal-fus ta 'wara, ittardja wkoll il-ħin tal-kunsinna għal aktar minn għaxart ijiem għalxejn.

● Fl-aħħarnett, iċċekkja l-vettura wara l-ewwel assigurazzjoni

Meta s-sewqan jilħaq 5000 kilometru, għall-mudelli użati komunement (jiġifieri, il-mudelli li m'għandhomx bidla twila fiż-żejt), il-kilometraġġ tal-ewwel assigurazzjoni ntlaħaq. F'dan iż-żmien, il-perjodu running-in se jgħaddi mingħajr periklu.

Meta tagħmel l-ewwel assigurazzjoni, minbarra li tissostitwixxi l-element meħtieġ taż-żejt, l-ilma u l-filtru, l-aħjar huwa li tivverifika jekk hemmx problema ta 'boltijiet maħlula. Jekk iseħħ, l-aħjar huwa li ssolviha flimkien.

Fil-fatt, ir-running-in ta 'vettura mhuwiex biss fl-istadju tax-xiri ta' karozza ġdida. Meta l-vettura tkun issostitwiet komponenti ewlenin (bħal erba' settijiet jew sistema ta' pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ) jew komponenti kbar ta' assemblaġġ (gearbox jew sedan), tieħu wkoll perjodu ta' żmien biex issuq. Mexxi ftit, dan ikun ukoll aktar favorevoli għal sewqan sikur.

Il-funzjoni ewlenija tar-run-in tal-karozza l-ġdida hija li tiżgura li d-diversi partijiet fil-karozza jistgħu jikkuntattjaw u frizzjoni bis-sħiħ, sabiex jiġi żgurat li l-vettura tkun tista 'tadatta għal diversi kundizzjonijiet tat-triq u topera b'mod effiċjenti.

Għal sewwieqa qodma, ir-running-in ta 'karozza ġdida hija relattivament sempliċi, iżda mhux dak li jaħsbu xi novizzi, sempliċement ibiddlu ż-żejt u l-ilma. Nispera li l-qsim ta 'hawn fuq ikun utli għalik!