Politika ta 'Aċċess għall-Importazzjoni Ta' Vetturi U Karozzi Użati fil-Każakstan

Sitwazzjoni tat-traffiku fil-Każakstan

Preċedentement parti mill-Unjoni Sovjetika, is-sistema tat-trasport pubbliku tal-Każakstan hija relatata mill-qrib mas-sistema tat-trasport pubbliku tar-Russja, u kienet tiddependi ħafna fuq is-sistema tal-karozzi tal-linja Russa, li baqgħet tippersisti għal ħafna snin mill-kollass tal-Unjoni Sovjetika fl-1991.

Il-Każakstan għandu riżervi kbar taż-żejt u l-gass. Id-domanda qawwija għal dawn ir-riżorsi naturali f'ħafna mill-pajjiżi ġirien tagħha mingħajr kosta toħloq sfida kbira għat-trasport meħtieġ għall-esportazzjoni taż-żejt u l-gass.

Minn din is-sena, il-karozzi tal-linja tal-Każakstan adottaw is-slogan tal-ivvjaġġar aħdar. Il-karozzi tal-linja kollha fit-triq inbidlu għall-aħdar. Barra minn hekk, id-domanda nbidlet gradwalment għal strutturi ta 'art baxx u fjuwils alternattivi bħal CNG. Hemm numru żgħir ta 'assemblaġġi tal-karozzi tal-linja lokali fil-pajjiż.

F'Almaty, 50 fil-mija tat-18.5 miljun ruħ ta' Almaty jgħixu fiċ-ċentru tal-belt, skont l-assoċjazzjoni lokali tal-industrija tal-karozzi. L-alternattivi għat-trasport pubbliku huma limitati ħafna, għalhekk dan se jistimula d-domanda għal servizzi tal-karozzi tal-linja aħjar u aktar frekwenti.

Barra minn hekk, fir-reġjun tal-Każakstan, is-sistemi bankarji, finanzjarji u legali ħarġu serje ta 'politiki favorevoli biex jappoġġjaw l-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi u l-importazzjoni ta' spare parts u vetturi. Huwa stmat li matul l-aħħar ħmistax-il sena jew hekk, aktar minn $ 40 biljun f'investiment barrani tferra 'fil-Każakstan fl-industriji taż-żejt, tal-gass u tal-minjieri. Il-ħtiġijiet tat-trasport tal-impjegati f'dawn l-industriji huma wkoll estremament enormi.

Status tal-industrija tal-karozzi lokali fil-Każakstan

1. Mingħajr il-marka tal-karozzi lokali tagħha stess, il-gvern jinkoraġġixxi l-assemblaġġ u l-produzzjoni tal-karozzi.L-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi tal-Każakstan huwa prinċipalment ibbażat fuq l-assemblaġġ tal-vetturi u t-tqabbil tal-partijiet, u m'hemm l-ebda marka tal-karozzi lokali.

2. L-akbar suq tal-karozzi fl-Asja Ċentrali, iżda l-iskala tal-produzzjoni tal-karozzi hija żgħira.Il-Każakstan huwa l-akbar suq tal-karozzi fl-Asja Ċentrali, u hemm biss 11-il kumpanija tal-assemblaġġ tal-karozzi fil-Każakstan. Karozzi tal-passiġġieri jammontaw għall-akbar sehem tal-istruttura tal-produzzjoni tal-vetturi fi 83 fil-mija. Il-manifattura tat-trakkijiet hija t-tieni l-akbar sehem fl-istruttura ġenerali tal-vettura b'sehem medju ta '13 fil-mija, u l-manifattura tal-karozzi tal-linja tokkupa t-tielet post b'valur medju tal-produzzjoni ta' 2 fil-mija f'2017-2018. Il-Każakstan għandu proporzjon kbir ta’ karozzi użati. Fil-preżent, kważi 80 fil-mija tal-karozzi tal-passiġġieri fil-Każakstan għandhom aktar minn 10 snin. Vetturi qodma jipprovdu suq wiesa' għal partijiet tal-karozzi u servizzi ta' wara l-bejgħ.

3. Vetturi kummerċjali, vetturi kummerċjali medji u ħfief huma aktar popolari mal-konsumaturi lokali.Il-Każaki jippreferu vetturi off-road żgħar u kompatti, li jammontaw għal inqas minn 18 fil-mija, vetturi off-road standard (5.2 fil-mija), u vetturi off-road kbar. Vetturi off-road u trakkijiet pickup ammontaw għal 2.4 fil-mija u 0.6 fil-mija, rispettivament.

Is-segment tal-vetturi kummerċjali ħfief hawnhekk jinkludi vannijiet ħfief, inklużi minivans N1 (iżda li ma jaqbżux massa kompletament mgħobbija ta’ 3,5 tunnellati), vannijiet u minivans ta’ tunnellaġġ baxx, u minivans b’okkupazzjoni ta’ 17-il passiġġier fil-vettura tal-kategorija M1 u M2 (iżda mhux aktar minn massa kompletament mgħobbija ta’ 3,5 tunnellati). Il-bejgħ ta 'vetturi kummerċjali ħfief kiber b'mod sinifikanti minn April 2017. Negozjanti uffiċjali biegħu 4,253 vettura LCV din is-sena, 6.19 fil-mija ogħla mir-riżultat tal-2009. Meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet, l-indiċi f'Diċembru tas-sena li għaddiet żdied bi 22.81 fil-mija, li huwa ekwivalenti għal 463 vettura mibjugħa.

4. Meta tqabbel mad-dejta tal-importazzjoni ta 'vetturi kompluti, wieħed jista' jara li l-biċċa l-kbira tal-pajjiżi qalbu mill-importazzjoni ta 'vetturi kompluti għal bejgħ ta' assemblaġġ.Il-bejgħ tal-vetturi fir-Russja u l-Korea t'Isfel naqas drastikament, u l-bejgħ tal-vetturi fiċ-Ċina żdied b'mod stabbli ftit.

Politika tal-Vetturi fil-Każakstan

1.Politiki preferenzjali tas-self tal-karozzi

Sabiex jespandi l-bejgħ domestiku tal-karozzi u jipproteġi s-suq domestiku, fl-2015 u l-2016, il-gvern suċċessivament ħareġ politiki preferenzjali għal self tal-karozzi u allokat fondi għal sussidji. L-ammont massimu huwa 900,000 tenge (madwar 17,000 RMB).

2.L-importazzjoni ta 'vetturi bil-lemin hija pprojbita

Sabiex jitnaqqsu l-inċidenti tat-traffiku, il-gvern tal-Każakstan introduċa abbozz biex jipprojbixxi kompletament l-importazzjoni ta 'vetturi bil-lemin (din hija aħbar tajba għall-esportazzjonijiet tal-karozzi Ċiniżi).

3.Ruttam tal-karozzi u taxxa tar-rimi u ħlasijiet ta 'assemblaġġ imposti fuq manifatturi u importaturi tal-karozzi domestiċi

Vetturi prodotti lokalment jistgħu japplikaw lill-gvern għal rifużjoni tat-taxxa fuq ir-rimi tal-fdalijiet wara li jinbiegħu lill-konsumaturi, filwaqt li vetturi importati ma jistgħux igawdu l-politika ta 'rifużjoni.

Politika ta' Aċċess għall-Vetturi tal-Każakstan

1. Tariffa

(1) Tnaqqis ta' tariffi ta' importazzjoni fuq vetturi

F'April 2017, skont l-Ordni Nru 58 tal-Ministeru tal-Ekonomija tal-Każakstan:

a. It-tariffa ta' vetturi ġodda tal-gażolina bi spostament ta' 1.5-3.0L u vetturi diesel bi spostament ta' inqas minn 1.5L (inkluż 1.5L) titnaqqas għal 19 fil-mija .

b. Għal vetturi tal-gażolina bi spostament ta 'inqas minn 1.5L u spostament ta' aktar minn 3.0L u vetturi diesel bi spostament ta 'aktar minn 1.5L, it-tariffa se tibqa' mhux mibdula fi 15 fil-mija.

(2) Ikkanċella t-tariffa ta 'importazzjoni ta' 17 fil-mija fuq vetturi elettriċi ħfief

F'Settembru 2016, il-Kummissjoni Ekonomika Eurasjatika ddeċidiet li mill-31 ta' Awwissu 2017, l-Unjoni Ekonomika Ewrażjatika se tikkanċella t-tariffa ta 'importazzjoni ta' vetturi elettriċi ħfief, mill-punt tat-taxxa oriġinali ta '17 fil-mija għat-tariffa tat-trakkijiet elettriċi ta' inqas minn 0,5 tunnellati minn 15 fil-mija sa 5 fil-mija.

2. VAT: 12 fil-mija

3. F'termini ta 'aċċess għall-vettura, il-Każakstan isegwi b'mod uniformi ċ-ċertifikazzjoni CUTR, magħrufa wkoll bħala ċertifikazzjoni EAC, skont ir-regolamenti tal-Unjoni TP TC 018/2011.

Standards Eurasian u ċertifikazzjoni CUTR tar-Russja, il-Belarus u l-Każakstan

Ir-Riżoluzzjoni Nru 877 tal-Kummissjoni tal-Unjoni Ekonomika Eurasja tistipula li l-proġett ta 'ċertifikazzjoni huwa bbażat fuq TP TC 018/2011, li jistipula l-lista ta' proġetti ta 'ċertifikazzjoni, regolamenti ECE rilevanti, u regolamenti u standards tal-istati membri (inklużi: standards GOSTR u standards STB ). Fosthom, GOSTR u STB huma standards ta 'referenza, u l-kontenut huwa rekwiżiti tekniċi u metodi ta' ttestjar ta 'referenza.

Ir-rekwiżiti tal-aċċess għall-vetturi tal-Unjoni Ekonomika Ewrażjatika huma implimentati skont it-TP TC 018/2011 "Regolamenti Tekniċi dwar is-Sigurtà tal-Vetturi bir-Roti". Vetturi bil-mutur li jidħlu fis-suq Russu tal-Belarus huma suġġetti għaċ-ċertifikazzjoni CUTR.

Fil-preżent, l-industrija domestika tal-karozzi fil-Każakstan qed tiżviluppa malajr. Kemm jekk huma trakkijiet, karozzi jew SUVs, il-produzzjoni u l-bejgħ qed jikbru b'mod kostanti. Il-prospetti ta 'żvilupp futur huma ottimisti, u huwa denju tal-fokus tal-manifatturi domestiċi tal-karozzi.

Barra minn hekk, il-kumpaniji Ċiniżi jistgħu jikkunsidraw li jiddependu fuq il-politika tat-tariffi preferenzjali bejn il-Komunità tal-Asja Ċentrali biex jibnu fabbriki fil-Każakstan sabiex jirradja s-swieq tal-pajjiżi ġirien tal-Każakstan.