Twissija ta 'Riskju Ta' Suq Ġdid tal-Vetturi Elettriku tal-Enerġija fl-Użbekistan

Żewġ problemi jinħassu ħafna fin-negozju tal-katina tal-provvista ta 'vetturi tal-enerġija ġodda miċ-Ċina għall-Użbekistan. Waħda hija d-domanda qawwija għal vetturi elettriċi fl-Użbekistan; l-oħra hija li l-prattikanti Ċiniżi tal-vetturi tal-enerġija ġodda qed jagħtu aktar u aktar attenzjoni lill-Użbekistan.

Riċentement, fin-negozju l-ġdid tal-katina tal-provvista tal-vetturi tal-enerġija tagħna miċ-Ċina għall-Użbekistan, in-numru ta 'klijenti kompla jiżdied, u l-volum tal-esportazzjoni ta' vetturi elettriċi qabeż il-livell tal-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Quddiem volum ta' esportazzjoni daqshekk kbir,inħossu profondament żewġ problemi. Is-suq tal-vetturi elettriċi fl-Użbekistan huwa f'domanda qawwija; it-tieni, il-prattikanti Ċiniżi tal-vetturi tal-enerġija ġodda qed jagħtu aktar u aktar attenzjoni lill-Użbekistan, u jkomplu jinvestu ħaddiema, riżorsi materjali u kapital biex jiżviluppaw is-suq.Ma jistax jingħad li dawn iż-żewġ problemi huma assolutament tajbin, u xorta jista 'jkun hemm xi żvantaġġi. Numru kbir ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jgħarrqu fis-suq tal-pajjiż f'perjodu qasir ta' żmien, se jwassal għal bidliet fil-kapaċità tas-suq li jiddiġerixxi? Jekk il-pjan ta 'kummerċjalizzazzjoni huwiex iddisinjat b'mod raġonevoli fil-proġett tal-karozzi b'perjodu ta' investiment twil sabiex titnaqqas il-problema tar-riskju kkawżata minn diversi fatturi.

Ejja nitkellmu dwar id-diġestibbiltà tas-suq il-ġdid tal-vetturi elettriċi tal-enerġija fl-Użbekistan.Ħu l-kapitali Tashkent bħala eżempju. In-numru ta 'residenti permanenti u popolazzjoni f'wiċċ l-ilma huwa ta' madwar 3 miljun, u d-dħul medju ta 'kull xahar huwa ta' madwar 430 dollaru Amerikan.Fil-fatt, id-distakk bejn is-sinjuri u l-foqra se jżid il-medjan Il-proporzjon ta 'nies li jsuqu ħafna u jistgħu jaffordjaw vetturi elettriċi għadu relattivament għoli.Barra minn hekk, il-popolazzjoni totali ta 'l-Uzbekistan hija qrib il-35 miljun, u l-potenzjal tax-xiri jista' jiġi immaġinat. L-Użbekistan qed ikompli jinkoraġġixxi lin-nies biex jixtru vetturi elettriċi tal-enerġija ġodda. Minbarra li tnaqqas it-taxxi u l-miżati, qed iżid ukoll l-investiment fl-infrastruttura bħall-iċċarġjar ta’ munzelli. Serje ta' politiki stimolaw is-suq. Wara dan, se jaqa 'lura għall-medda ta' ħtieġa normali.

Sussegwentement, ejja nitkellmu dwar kif jikkummerċjalizzaw vetturi tal-enerġija ġodda Ċiniżi li daħlu fl-Uzbekistan f'numru kbir. Aħna nużaw it-teorija 4P fil-marketing tradizzjonali biex niġġudikaw mill-erba 'dimensjonijiet tal-prodott, kanal, prezz u promozzjoni. Pereżempju, fost il-klijenti li jafdawna għat-trasport, minbarra l-OEMs tad-ditta, Jinkludi wkoll numru kbir ta 'negozjanti ta' vetturi tal-enerġija ġodda, aġenti u negozjanti ta 'karozzi użati, bi prodotti diversi li jkopru ħafna marki domestiċi ta' vetturi elettriċi magħrufa.

F'termini ta 'kanali, hemm bejgħ dirett lill-klijenti finali permezz tal-kummerċ internazzjonali, li għandu l-vantaġġ li jnaqqas l-ispiża ta' links intermedji; hemm ukoll bejgħ dirett lil negozjanti tal-karozzi tal-Uzbekistan bl-ingrossa, bil-vantaġġ ta 'marġini ta' profitt għoljin u spejjeż ta 'link aktar baxxi fil-kummerċ bl-ingrossa; Jidħlu fis-suq billi jinvestu f'ħwienet 4S għal vetturi elettriċi ta 'enerġija ġodda, jiffaċċjaw direttament klijenti lokali, u jistabbilixxu netwerks ta' bejgħ indipendenti fil-pajjiżi tal-Asja Ċentrali fil-futur, il-vantaġġ jinsab fil-kontrollabbiltà għolja tal-katina tal-provvista kollha, li tiżgura l-kwalità tal-prodotti u servizzi, iżda l-investiment kapitali huwa kbir.

Meta wieħed iħares lejn il-prezz, minbarra l-prezzijiet tal-bejgħ tas-suq differenti kkawżati minn marki differenti,iżda wkoll minħabba l-prezzijiet tas-sors tal-vettura, taxxi, loġistika, ħażna u spejjeż oħra ta 'kanali differenti ta' vetturi elettriċi, l-istess marka ta 'vetturi elettriċi ta' enerġija ġodda jinbiegħu fl-Ukraina. Id-differenza hija kbira, li tintensifika wkoll il-kompetizzjoni fis-suq.Pereżempju, fil-każ ta 'sorsi differenti ta' vetturi u kanali ta 'loġistika, il-kompetittività ta' vetturi elettriċi tal-istess marka fis-suq tal-pajjiż se tkun imdgħajfa minn negozjar reċiproku, li huwa lil hinn mill-kontroll tas-sidien tad-ditta.Madankollu, minħabba l-inkonsistenza tas-sorsi tal-vetturi, il-kanali u l-prezzijiet, vetturi elettriċi tal-enerġija ġodda ma jistgħux jitkellmu dwar il-promozzjoni tal-marka. Kull prodott huwa fuq linja tal-bidu differenti.Għad hemm ċertu livell ta 'suq tal-bejjiegħ fiż-żona lokali, u l-mod ta' promozzjoni jinbidel. Mhux se tkabbar il-profitt u l-kwantità ta 'bejjiegħa individwali, għall-kuntrarju, mhux se jkun hemm kompetizzjoni eċċessiva fost sħabhom, li tifforma temporanjament ir-regoli tal-logħba biex jipproteġu l-interessi tagħhom stess.

Fir-rigward tal-investiment tal-Uzbekistan fl-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, ovvjament aċċellerat. Minbarra l-istruttura tal-enerġija tal-pajjiż, l-istruttura industrijali, ir-rata tal-impjieg, id-domanda tas-suq fil-pajjiżi ġirien u l-fatturi tad-domanda tas-suq domestiku, l-Użbekistan għandu numru ta 'ġodda Il-proġett tal-vettura tal-enerġija għaddej. Skont iċ-ċiklu input-output, huwa mistenni li fit-tliet sa ħames snin li ġejjin, tara vetturi elettriċi prodotti fl-Użbekistan jidħlu fis-suq u jesportaw lejn pajjiżi ġirien. Għalhekk, minn issa 'l quddiem, il-prattikanti rilevanti għandhom jippjanaw il-proġett il-ġdid tal-vettura tal-enerġija fl-Użbekistan u jiffokaw fuq il-kompetittività ewlenija tan-negozju tagħhom stess, inkella se jiffaċċjaw kompetizzjoni fis-suq aktar intensa.